Financieele Dagblad, 10/01/2004
VAN ONZE REDACTEUREN
AMSTERDAM - De overheid heeft Nederlandse scheepswerven in 2000
dwingend verzocht zich gedurende vijf jaar te onthouden van
activiteiten op marinebouwgebied. Alle opdrachten moesten naar het
noodlijdende De Schelde gaan. Deze gespecialiseerde marinewerf werd in
mei 2000 voor een gulden overgenomen door Damen.
Het bestaan van deze afspraak blijkt uit een recente boze brief
(gedateerd 2 december 2003) van directeur T. Rietdijk van scheepswerf
De Merwede aan minister Kamp van Defensie.
In deze brief, die via het tv-programma Nova in handen is van deze
krant, beklaagt Rietdijk zich over 'het voorkeursbeleid van de
Nederlandse overheid waardoor wij worden belemmerd' bij het meedingen
naar een grote Indonesische opdracht. Volgens De Merwede trekken marine
en Defensie ten onrechte De Schelde voor bij deze opdracht voor de bouw
van vier oorlogsschepen.
Indonesië heeft deze fel bevochten order afgelopen woensdag in beginsel
gegund aan De Schelde. De financiering daarvan is overigens nog niet
rond.
Hoeveel geld er met de opdracht is gemoeid, is niet bekendgemaakt. De
Provinciale Zeeuwsche Courant houdt het op $ 500 mln. De order had De
Merwede tweeënhalf jaar werk opgeleverd.
De Merwede, een dochter van IHC Caland, stemde najaar 2000 in met het
verzoek van het ministerie Economische Zaken om de marinemarkt vijf
jaar aan De Schelde te laten, bevestigen Rietdijk en
IHC-bestuursvoorzitter Sjef van Dooremalen tegenover deze krant.
Door in te stemmen met die concurrentiebeperking hoopten de andere
scheepsbouwers zoals De Merwede indirect mee te profiteren van het
overleven van het marinecluster. Zij zouden zo deelopdrachten kunnen
krijgen van De Schelde dat de kern van dit kenniscluster was en zou
blijven.
Anticiperend op het aflopen in 2005 van die onderlinge
mededingingsbeperking is IHC Caland begin 2003 met De Schelde gaan
strijden om de Indonesische order Het heeft zich ook gekandideerd voor
de bouw van korvetten, die Nederland de tweede helft van dit decennium
wil
aanschaffen.
Economische Zaken, Damen en De Schelde ontkennen desgevraagd dat de
door De Merwede aangehaalde onderlinge afspraak van scheepswerven, om
zich vijf jaar lang te onthouden van marinebouw, daadwerkelijk bestaat.
De Tweede-Kamerfractie van de SP kondigt kamervragen over deze afspraak
aan. De Nederlandse Mededingingsautoriteit zegt in 2000 te hebben
ingestemd met een voorkeursbehandeling voor De Schelde. Volgens
mededingingsexpert prof.
Floris Vogelaar staan de mededingingsregels kartelafspraken in de
defensie-industrie toe.
Naar aanleiding van de boze brief van Rietdijk heeft onlangs een
gesprek plaatsgevonden met staatssecretaris Van der Knaap (Defensie).
Daarin is De Merwede toegezegd dat Defensie 'alle Nederlandse bedrijven
op gelijke wijze zal ondersteunen bij het verwerven van exportorders',
zegt de departementale woordvoerder. Het was een 'open en constructief
gesprek', looft De Merwede-president-directeur A.J. Houweling in een
maandag verstuurd bedankje.
Rietdijk heeft tegenover Nova en Het Financieele Dagblad een toezegging
om een toelichting te geven, in moeten trekken. Hij zegt dat hij nog in
onderhandeling is met het departement en dat publiciteit dit kan
schaden. Het departement bevestigt dat het gesprek met De Merwede nog
gaande is, maar benadrukt dit geen onderhandelingen te noemen. Het
departement stelt nog in afwachting te zijn van een door De Merwede
toegezegde 'nadere onderbouwing van de klachten'. Wel heeft De Merwede
Defensie inmiddels een lijst met exportprojecten verschaft, waarbij,
'zoals afgesproken' een beroep kan worden gedaan op 'ondersteuning door
de Koninklijke Marine'.
H. Engelenburg en F. van der Boon, Het Financieele Dagblad
| |
Pers |